攪拌運輸車的底盤是混凝土攪拌運輸車組成中本錢最高、使用中維護費用最高的部分。攪拌運輸車的汽車底盤分為進口底盤和國產(chǎn)底盤，進口底盤在性能、舒適性、牢靠性及排放規(guī)范等方面優(yōu)于國產(chǎn)底盤，而國產(chǎn)底盤在價錢、服務網(wǎng)點方面有較大優(yōu)勢。關于底盤，重點主要看該底盤的發(fā)動機功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放規(guī)范等方面。還要根據(jù)用戶本身的需求來決定。車身大小，進施工地是否方便。

    需要注意的是油耗問題，攪拌車底盤的油耗會比同品牌車輛的油耗高，由于攪拌車發(fā)動機長時間得不到休息，必需處于工作狀態(tài)，因而選擇一款牢靠的發(fā)動機也是購車時相當重要的一環(huán)。
    攪拌車由于路況惡劣，所以對液壓傳動件的質量、牢靠性要求相當高，假如正在施工時出現(xiàn)毛病，維修比較費事。目前液壓傳動系統(tǒng)市場上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達、冷卻器和減速機組成，該配置成熟牢靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速成機（內(nèi)含液壓馬達、散熱器、減速機）組成，該配置集成度高，裝置方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速成機用油是同一種油，所以對油的要求較嚴格。