1、自今年12月1日開始，全國各地車管所將建立動態(tài)動態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)，要求車輛自重不得高于（或低于）車輛公告中整備質量3%，對于不符合公告中“整備質量”要求的車輛將不予上牌，國家將在源頭上嚴控專用車超重現象。請各地經銷商做好庫存車處理工作。
　　
　　2、“產品一致性”管理日趨嚴格，與《公告》不一致或不符合相關國家標準的產品，今后將很難上戶。也請經銷商在簽訂合同時，一定要參照符合《公告》照片及參數訂車，避免因與《公告》不符而造成的上不了戶問題。
　　
　　3、近期各地車管所對主掛不匹配、小馬拉大車管理嚴格，請經銷商在簽訂合同中注意牽引車和掛車總質量噸位。
　　
　　4、國四排放標準在全國范圍內實施的時間僅剩1個多月，尤其在國內很多地區(qū)國三車早已不允上戶，請各位經銷商做好國三車在最后1個月時間內的銷售處理工作。
　　
　　5、2006年11月1日后所生產的液體危險貨物罐車，凡沒有加裝緊急切斷裝置的，必須在2014年12月31日前聯系廠家加裝緊急切斷裝置。
　　
    新標準與老標準相比，重點加強大中型客車、重中型貨車、危險品運輸車、校車等重點車型查驗檢驗工作，同時對辦理注冊登記貨車的外廓尺寸和整備質量進行了嚴格控制。

　　據了解，成都地區(qū)12月1日起，開始實行最嚴格的貨車上戶新規(guī)定。下面咱們就來看看新規(guī)中有哪些改變。
　　
　　● 嚴格執(zhí)行外觀尺寸查驗
　　
　　新標準中規(guī)定，對于總質量大于等于4500kg的(即中型和重型)貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有低速汽車、掛車、危險貨物運輸車，明確了外廓尺寸、軸數、軸距和輪胎規(guī)格的查驗要求

　　車輛的長、寬、高應當與機動車整車出廠合格證明等相關憑證上記載的數值一致；外廓尺寸參數公差允許范圍對汽車(低速汽車除外)、掛車為正負1%。如一輛長10米，寬2.5米的貨車，誤差長不能超過10厘米，寬不超過2.5厘米。
　　
　　● 備胎水箱一個都不能少
　　
　　對所有貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車、掛車，明確了整備質量的查檢要求。所有貨車、掛車、專項作業(yè)車整備質量誤差不超過正負3%，整備質量俗稱空車質量，要求備胎、工具等安裝齊備，各種油、水填滿后的重量，在查檢時對可能出現故意減少重量的地方重點檢查，不符合要求，也無法通過。
　　
　　● 杜絕經銷商增重減重

　　“以前該標準僅對生產商作出了要求，公安相關部門并沒有執(zhí)法依據，有些車輛為了逃避查驗，上線“減肥”， 下線“增肥”�！币郧坝脩魹榱四軌蚨嘌b貨，生產商出廠后，經銷商把鋼板等加厚，從幾噸增至十幾噸�，F在新標準對公安相關部門也進行了規(guī)定，在查檢車輛時不符合出廠規(guī)定的車輛無法注冊登記，這樣一來生產商必須按標準生產，銷售商無法加裝、 改裝，用戶改裝超標上線依然不行，進一步杜絕了貨車超載的行為。