隨著氣溫逐漸下降，冬季也要逐漸下降。那么在冬季來臨時(shí)，混凝土攪拌罐車在行車時(shí)，都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的尷尬情形。

成都混凝土攪拌罐車廠家指出，多數(shù)罐車友們在遇到柴油凝結(jié)的情況時(shí)，存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害攪拌車，也存在著安全隱患。那么遇到這種情況應(yīng)該如何解決了。

首先，在混凝土攪拌罐車啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著車；其次攪拌車行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，使油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大。另外，攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又極具危險(xiǎn)性，應(yīng)杜絕此種錯(cuò)誤做法。

同時(shí)，消費(fèi)者也普遍存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為0號柴油只要溫度在0℃時(shí)就能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度；冷濾點(diǎn)為柴油通過攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0號的柴油其冷濾點(diǎn)為4℃，其凝點(diǎn)是0℃。無論是哪種標(biāo)號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點(diǎn)再經(jīng)過冷凝點(diǎn)。

專家建議，在氣溫驟降時(shí)，使用柴油混凝土攪拌車防凝劑是最好的解決辦法，選擇柴油混凝土攪拌車防凝劑時(shí)，應(yīng)選擇有品質(zhì)保證的知名品牌。