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罐車知識

混凝土攪拌罐車

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混凝土攪拌車維修養(yǎng)護之發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控故障檢修

發(fā)布時間:2014-12-26   發(fā)布來源:四川瑞晟達機械設(shè)備    閱讀量:149
    故障現(xiàn)象:一輛解放CA1090K型混凝土攪拌車發(fā)動機為大連柴油機廠生產(chǎn)的6110型發(fā)動機,噴油泵為A型泵,調(diào)速器的型號為RAD型。該車在行駛途中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然失去控制,排氣管大量排黑煙。經(jīng)采取有效措施,強制發(fā)動機熄火。
    故障檢修:該車發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然失去控制,其轉(zhuǎn)速已超過最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速,這種現(xiàn)象稱為“飛車”。發(fā)動機“飛車”的原因:一是噴油泵本身出現(xiàn)了故障,失去了正常的調(diào)速功能,造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制。二是可能有額外的柴油或機油進入氣缸進行燃燒,致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控。
經(jīng)過對6110型發(fā)動機燃油供給系的構(gòu)造及使用中的現(xiàn)狀進行分析后認(rèn)為:額外的柴油或機油進入氣缸進行燃燒的可能性很小;噴油泵出現(xiàn)故障的可能性很大。由于噴油泵的缺陷造成“飛車”的原因一般有:
    1、噴油泵的供油齒桿被卡在某一位置不能移動。
    2、某一個分泵的柱塞與柱塞套被卡在最大供油位置而不能相對轉(zhuǎn)動。
    3、供油齒桿與調(diào)速杠桿或支架之間的聯(lián)系中斷。
    4、調(diào)速彈簧折斷并被卡住,或飛錘連接銷折斷或脫出。
    5、飛錘總成從凸輪軸上脫落。
    將噴油泵從車上拆下,清洗后進行檢查,發(fā)現(xiàn)供油齒桿不靈活;待將調(diào)速器與噴油泵分開后,供油齒桿移動靈活,說明問題不在噴油泵。隨后在檢查調(diào)速器時發(fā)現(xiàn)支撐桿上的撥叉銷從支撐桿上脫下,這無疑是故障的癥結(jié)。
    當(dāng)撥叉銷從支撐桿上脫下后,撥叉上端失去了一個支點。發(fā)動機在高速時,支撐桿在調(diào)速套筒和丁字塊的作用下向后移動時不能帶動撥叉移動,致使撥叉下端不能夠通過上下拉桿將供油齒桿向減油方向移動,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速失控。另外,由于從支撐桿上脫下的撥叉銷夾在支撐桿、支架和拉桿之間,嚴(yán)重影響各杠桿之間的正常活動,最終限制了供油齒桿向減油方向移動的范圍,釀成調(diào)速飛錘在全張時,噴油泵供油還不能中斷,造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控。
    原來調(diào)速器支撐桿上壓裝的撥叉銷與相應(yīng)的安裝孔之間是緊密配合的,現(xiàn)在脫落下來,說明原來在制造壓裝時二者的預(yù)緊度不夠。對于這種缺陷,采取焊接方法進行修理。其方法是:先將支撐桿從調(diào)速器殼中拆卸下來,然后將撥叉銷插入到支撐桿相應(yīng)的安裝孔中,位置定好;最后在撥叉銷露在支撐桿一側(cè)相平的一端,將撥叉銷與支撐桿二者焊接牢固即可。之后,將噴油泵和調(diào)速器清洗后裝復(fù),并在噴油泵試驗臺上進行檢測和校正。結(jié)果表明,該噴油泵調(diào)速器一切作用正常。將該噴油泵裝到車上,經(jīng)發(fā)動試車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控現(xiàn)象消除。
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