四川瑞晟達(dá)生產(chǎn)銷售的小型混凝土攪拌車2-6立方混凝土攪拌車統(tǒng)稱為小型混凝土攪拌車，目前攪拌車是城市建設(shè)道路、橋梁、房屋、水利工程、攪拌站等不可或缺的專業(yè)運輸工具。小型混凝土攪拌車具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小等個性化設(shè)計等特點，對限高、寬、長的工作環(huán)境有較強的優(yōu)勢。

組成

甘孜小型混凝土攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機構(gòu)等部分組成。不同于大容量混凝土攪拌車由于技術(shù)瓶頸需要采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。國產(chǎn)小型混凝土攪拌車罐體容積2m3-6m3的全部采用國產(chǎn)四大件。

小型混凝土攪拌車 攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。

專用機構(gòu)

阿壩小型混凝土攪拌車專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

取力裝置

國產(chǎn)涼山小型混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

減速機

將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

操縱機構(gòu)

a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。

b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速

攪拌裝置

主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。

裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。